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Spannen und Masse

Zwei Verbindungen entscheiden, ob eine Naht sich benimmt: die, die das Werkstück ruhig hält, und die, die den Strom zurückführt. Beide bekommen weniger Aufmerksamkeit als die Maschine.

Masse nah und sauber

Die Rückklemme gehört auf blankes Metall so nah an die Naht wie möglich. Farbe, Rost und Walzzunder machen eine widerstandsbehaftete Verbindung, was sich als Lichtbogen zeigt, der nicht sauber zündet, und als Klemme, die heiß wird. Eine Drahtbürste braucht zehn Sekunden.

Nie durch ein Lager

Läuft der Strompfad durch ein Lager, ein Scharnier oder eine Maschinenführung, bildet er Lichtbögen über die Wälzkörper und macht Pittings. An einem Fahrzeug oder einer Maschine zu schweißen heißt, die Masse an dasselbe Bauteil zu klemmen, an dem Sie schweißen, und nicht an den Rahmen jenseits eines Lagers.

Magnete verursachen Blaswirkung

Ein starkes Magnetfeld nahe dem Lichtbogen biegt ihn — der Lichtbogen weicht davon ab, wohin Sie zielen, spuckt und wandert. Am auffälligsten ist es bei Gleichstrom. Wenn sich der Lichtbogen in der Nähe eines Magneten schlecht benimmt, versetzen Sie den Magneten, bevor Sie die Maschine anfassen.

Spannen, nicht Magneten vertrauen

Magnete positionieren; Zwingen halten. Eine abkühlende Naht schrumpft mit mehr Kraft, als ein Schweißmagnet aushält, und Magnete verlieren auf heißem Stahl an Griff. Positionieren, heften, Magneten abnehmen, mechanisch spannen, schweißen.

Fragen, die wirklich gestellt werden

Beeinflusst die Lage der Masseklemme die Nahtqualität?

Ja, auf zwei Weisen. Eine schlechte Verbindung macht den Lichtbogen auf eine Weise instabil, die keine Einstellung behebt. Und bei Gleichstrom kann ein langer unsymmetrischer Rückweg zur Blaswirkung beitragen — die Klemme auf die andere Seite der Verbindung zu setzen heilt einen wandernden Lichtbogen manchmal sofort.

Kann ich an einem Fahrzeug mit angeschlossener Batterie schweißen?

Es ist sicherer, sie abzuklemmen, und noch sicherer, die Masseleitung und alle empfindlichen Steuergeräte abzuklemmen. Der Schweißstrom nimmt den Weg des geringsten Widerstands, und moderne Fahrzeugelektronik ist nicht dafür ausgelegt, dieser Weg zu sein. Wenn Sie nicht abklemmen können, setzen Sie die Masse wenige Zentimeter neben die Naht.

Zuletzt geprüft am 2026-08-14